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通过现场调查发现：采用开槽式施工的灌缝胶，其表面普遍会出现网状裂纹。初根据图3-9可知：在前2次调查中，灌缝胶表面可以明显观察到一些白色的颗粒物；中期的2次调查中，灌缝胶表面在小颗粒物分布的位置处，产生了密集的网状裂纹；在后期的2次调查中，灌缝胶的表面网状裂纹消失，但其表面仍存在着许多白色的颗粒物。说明小颗粒物的嵌挤会对灌缝胶的表面网状开裂产生一定的影响，它在初期对灌缝胶表面造成了一定的初始损伤，后期这些损伤在其他因素的作用下逐渐加剧形成网状裂纹，但其并不是表面网状开裂产生的主要原因。
本章将首先选取2个采用不同灌缝施工工艺的高速公路调查路段，开展灌缝胶损坏情况现场调查，结合现场调查结果，总结灌缝胶在实际服役中的典型损坏形式，选取灌缝胶的损坏调查指标，并制定相应的调查；其次研究各单因素损坏指标的变化规律，以此为基础，综合考虑影响灌缝胶损坏的各类因素，终建立不同灌缝施工工艺下的灌缝胶损坏评价模型。
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